تاپیک جامع تسمه تایم و دینام ، زمان و کیلومتر تعویض سمند موتور EF7 - XU7

**operator** · 30 دی 1398, 12:14

سلام خدمت دوستان. اگر ماشین تایم پاره کنه دقیقا چه شکلی میشه ؟
من صبح ماشینو روشن کردم 2 کیلومتر باهاش رفتم زدم کنار که یهو خاموش شد. بعدش هرچی استارت زدم روشن نشد و صدای موتور و کلا استارت عوض شده بود. استارت که میزدی و ول میکردی چند ثانیه بیشتر استارت میخورد . مشکل کجاست ؟
احتمال داره تسمه تایم پاره کرده باشه ؟ اگه آره بجز خود تسمه دیگه به کجاهاش آسیب رسیده ؟ آیا آسیبها صد در صد اتفاق میفتد مثلا کج شدن میل سوپاپ

شما هم تا وقتی عیب رو پیدا نکردید دیگه استارت نزنید که با هر استارت هزینه بیشتر میشه!!!
ممکنه از تایم باشه....ممکنه از دنده های استارت و فلایویل و...!!

سرچ کنید تاپیک های مفصل زیاده بزرگوار

به جواب رسیدم. خیلی ممنون.
بلبرینگ هرزگرد تسمه تایم خورد شده بود . از علاعم قبلش رد کردن تایم هست . معمولا چندتا دندونه رد میکنه . ماشین افت شدیدی توی قدرت و شتاب پیدا میکنه مخصوصا در دورهای بالا. وقتی تعمیرگاه میبرین معمولا دوباره تایم میگیرن و به این نکته توجه نمیکنن که چرا ماشین تایم رد کرده.
هزینه ی نهایی که با تراشکاری و ... افتاد 580 هزار تومان.

منم‌کارکرد ۶۰۰۰۰تا هفته دیگه میبرم عوض میکنم حتما . ۸۰۰۰۰ت تسمه ۳۵۰۰۰ت دستمزدشه‌
فقط هرزگرد رو‌هم عوض کنم؟فی هرزکرد چندست؟

موتور ملی ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر تعویضشه نه ۶۰۰۰۰ ! شک نکن تسمه جدید ک میندازی ریسکش بالاتره تا فابریک، حتی فابریکو خیلیا دیرترم تعویض میکنن

سلام
دقیقا
فابریکش فکر کنم آمریکایی خوب خونده نمیشه کمرنگه
من معمولا هر 10 هزار تسمه دینام رو در میارم تمیزش میکن و خوب نگاه
تسمه تایم رو هم قشنگ وارسی میکنم نزدیک 40 هزارکارکرده مثل روز اولش میمونه اگر خراب نشه دندونه پاره نکنه و کناراش زده نشه فکر نکم عمر مشخصی داشته باشه ولی 100 هزار میشه چشم بسته عوض کرد نزدیک 4 - 5 سال میشه دیگه

دوستان سمند سوار سلام
برای ماشین تسمه تایم نو گرفتم .
دایکو 114 دندانه قرمز داخل بسته بندی پژو سیتروئن با لیبل و هولوگرام ایساکو قیمت 90 هزار که البته به سختی پیدا کردم .
تسمه تایم فعلی همان تسمه تایم زمان تولد ماشین است یعنی از اسفند 1384 تا الان حدود 9 سال روی ماشین کارکرده است .
کارکرد ماشین 100 هزار و تسمه تایم همچنان در وضعیت عالی به سر می برد و در بررسی های بصری هیچ علائمی از مشکلات احتمالی نشان نمی دهد و بدون شک حداقل 2 یا 3 سال دیگر کار میدهد . اما به هر صورت دوست ندارم نگرانی بابت تسمه تایم باعث شود که از رانندگی لذت نبرم .
این هم عکس از تسمه خریداری شده .
فردا تعویض می کنم .

داداش بهتر از اینی که گرفتی تسمه تایم واسه سمند پیدا نمیشه . رو سمند مدل 88 من دقیقا همین بودش

فقط فروشنده در مورد تاریخ ساختش بهت اطمینان خاطر دادش ?

اگه میشه آمار جایی که خرید کردی رو برام پی ام کن چون دنبال همین دایکو خط قرمزم
تشکر عزیز

سلام
امروز قصد تعویض تسمه تایم رو داشتم . همه قسمتها باز شد بجز پیچ پولی سر میلنگ. ناچارا همه رو دوباره بستیم و بیخیالش شدیم. حالا موندم چکار کنم. چجوری عوض کنیم. قلاویزکار هم نتونست باز کنه پیچ رو. ممکمه پیچ ببره و میلنگ به فنا بره

امروز بعد از 95000 تا کارکرد رفتم برای تعویض تسمه تایم
برای ef7 سه جور تسمه داشت
پاور گریپ 60
ایساکویی 120 که توی بسته رایکا التون بود
توسن کره ای 95 که طرف میگفت با ایساکویی تو کیفیت فرقی نداره و بیمه رازی اونو تا 100000 تا تایید کرده
البته من دومی رو انتخاب کردم

**operator** · 30 دی 1398, 12:15

دوست عزيز اگه تعويض كردي يه گزارش مفصل درمورد هزينه ها وروال كار اينجا بزار مفيد ميتونه باشه

امروز مرکز شهر کار داشتم

اتفاقی یک مغازه رو دیدم پر از تسمه تایم ماشین های سنگین و سبگ و غیره !!!

تستمه تایم هاتچینسون HUTCHINSON فرانسوی اصل با کد فنی (127HTDP25.4 (26 مخصوص EF7 قیمتشو میگفت 130 تومن

http://www.hutchinsonaftermarket.com/e- ... =127HTDP25

خوب همه جاش رو برانداز کردم و کاملا معلوم بود اصلیه

http://www.hutchinsonaftermarket.com/index.php

نتایج گوگل هم کد فنی این تسمه تایم رو معتبر نشون میده !

https://www.google.com/search?q=HUTCHIN ... UoAA&dpr=1

بر ساس سایت ایساکو قیمتش ۴۴ هزار تومنه.
تسمه تايمينگ 114دندانه پژو 405 449992

شما ۳ برابر خریدی . این نشون میده این جنس قدیمیه. مواظبش باش.

سلام دوستان
چند روز پیش پارگی لبه ی تسمه دینام (که یک اتفاق به ظاهر ساده هست) باعث شد ماشین خاموش بشه و اصطلاح تایم رد کرده بود و تمامی سوپاپ ها کج شده بودند و جدای از دردسر انتقال ماشین (سمند ال ایکس مدل 85) به تعمیرگاه، هزینه ی زیادی هم بابت تعمیر برام داشت.
در بررسی اتفاقی که افتاد متوجه شدم که قسمت پایینی تسمه تایم باز هست و قسمتی از تسمه دینام که پاره شده بود (دلیل پارگیش هم گیرپاچ کردن یکی از هرزگردها بوده) وارد چرخ دنده پایینی مربوط به تسمه تایم شده و با پیچچیدن دور اون چرخ دنده باعث شده تسمه تایم جابجا بشه و اصطلاحا تسمه رد کرده بود و تمامی سوپاپ ها کج شده بودند.
خدا رو شکر به سیلندر و پیستونها آسیبی نرسید.
تا اینجای کار مشکل فقط این بوده که نداشتن پوشش پایینی تسمه تایم باعث شده تسمه ی پاره شده از دینام وارد قسمت تسمه تایم بشه اما چیزی که برام عجیب بود و نگرانم کرده اینه که مکانیک میگفت این پوشش باز هم به طور کامل قسمت چرخ دنده پایینی که تسمه تایم رو اون میچرخه پوشش نمیده و با پاره شدن تسمه دینام ممکنه دوباره این اتفاق تکرار بشه.
البته میگفت اگر تسمه کامل پاره بشه و از زیر موتور خارج بشه مشکلی پیش نمیاد اما اگذ مثل این سری باز هم تسمه یه قسمتش پاره بشه و بچرخه ممکنه باز هم از زیر قاب تسمه تایم که باز هست وارد زیر تسمه تایم بشه و فاجعه دوباره تکرار بشه.

کلا برام عجیبه که یعنی این موتور با این همه قدمت همچین ایرادی میتونه داشته باشه؟ و ایران خودرو یا پژو هیچ فکری برای حل این مشکل نکنن؟ اینجوری این نگرانی هست که اگر تسمه دینام به هر دلیلی مثل کهنگی یا بد کارکردن هرزگرد ها و یا ... پاره بشه باید تو راه بمونیم و بعدش یه میلیونی خرج کنیم

نظر دوستان در این مورد چی هست؟

سلام
با پاره شدن تسمه تايم به هر حال سوپاپها به پيستونها برخورد ميكنن و احتمال اينكه اتفاقی نيافته بسيار بسيار كم هست.

فرمایش شما صحیحه اما من اصلا تسمه تایمم پاره نشد. تسمه تایم هم 500 کیلومتر قبل تر تعویض شده بود. مشکل اینه که پارگی تسمه دینام باعث این مشکل شد و این نگرانی هست که باز هم با پارگی تسمه دینام دوباره این اتفاق بیوفته. نگرانی بیشتر سر این هست که آیا راه حلی هست که بشه جلوی این مشکل رو گرفت یا نه

سلام
تسمه دينام تقريباً سر تا سر مسيرش در ديد شما هست و ميتونيد هميشه بازديدش كنيد و تعويضش هم از ابتدا تا انتها 2 تا 5 دقيقه هستش !
ضمن اينكه به طور معمول بلبرينگ ها و هرزگردها قبل از خراب شدن و . . . به صدا ميوفتن و نيازشون به رسيدگی شما رو فرياد ميزنن.

سلام

دوست عزیز تسمه دینام این موتور xu7 کلا 2 هرزگرد پلاستیکی داره که هرطور بشکنن یا از جاشون دربیان یا .... نمیتونن تسمه دینام رو پاره کنن
در 90 درصد اوقات دلیل پارگی تسمه دینام پولی سر میل لنگ هست...این پولی 2 تیکه هست (و هر لحظه امکان چرخیدن پوسته ی روویی هست) و جنس زیاد جالبی هم نداره و شیارهاش بعد مدتی به مرور تیز میشن و تسمه رو میسابن!
تسمه تایم در واقع در قسمت زیرین موتور هم قاب محافظ داره ولی چون اون قسمت انتهای میل لنگ در واقع دو تا پولی هست (یکی چرخ دنده برای چرخوندن تسمه تایم و یکی پولی که تسمه دینام رو میچرخونه) برای همین نمیشه قابی رووی اینا نصب کرد که هیچ رابطه ای بینشون نباشه...و در هر حال تسمه دینام پاره بشه باز هم 1% احتمال این هست که به دور تسمه تایم بپیچه و....
در مجموع پیشنهاد میکنم هر 50 هزارکیلومتر تسمه تایم ، تسمه دینام ، تسمه سفت کن تایم ، دو هرزگرد تسمه دینام رو با هم عوض کنید
حتما وضعیت پولی سر میل لنگ رو برسی کنید که اگه حتی 1-2 میلیمیتر از جاش چرخیده بود اون رو هم تعویضش کنید
معمولا هر 100-110 هزارتا پولی سر میلنگ میچرخه...

در مجموع همونطور که اشکان عزیز توضیح دادن...با باز کردن کاپوت تسمه دینام کاملا مشخصه و شما هر هفته یکبار کاپوتو باز کنید و در کنار چک کردن آب و روغن یه نگاهی هم به تسمه دینام بندازید ....

فرمایشات دوستان عزیز کاملا درست هست
البته من معمولا هر صبح یا دو سه روز در میون کاپوتو میزنم بالا و چکاپ کلی میکنم. مشکل من اینه که این تسمه دینام و پارگی اون خطری جدی برای این موتورها هست و یک ایراد بزرگ در اون ها به حساب میاد که متاسفانه ضریب امنیت و قابل اعتماد بودن ماشین رو به شدت کاهش میده. فرض کنید تو قسمت انتهایی جاده چالوس (به سمت چالوس) هر کدوم از هرزگردها صدا بدن چون تقریبا جایی برای توقف نیست و امکان تعویضش برای عموم میسر نیست هر کسی مجبور بشه مسیر رو ادامه بده به نوعی باید بترسه که هر لحظه ممکنه پارگی تسمه اتفاق بیوفته و فاجعه تایم رد کردن اتفاق بیوفته.
کاش تو طراحی این موتور این مورد لحاظ میشد و تسمه تایم از همه طرف با قاب پوشیده میشد و این موتور قابل اعتمادتر میشد.
البته خیلی ها مثل برادرم و پدر و دامادمون که سمند و 405 دارن سالیان سال هست همچین مشکلی پیدا نکردن اما خوب ...

یک مشکل دیگه اینه که اجناس بی کیفیت هستن و هرزگردی رو که به یکباره (و بدون به صدا افتادن از قبل) گیرپاچ کرده و باعث این اتفاق شده رو من حدود چند هفته پیش از ایساکو خریداری و تعویض کرده بودم.

دوستان عزیز پیرو پستای قبلیم به هر مکافاتی شد پیچ فولی میلنگ باز شد
تسمه تایم دانهیل در بسته بندی دینا پارت خریداری شد. ۶۰ هزار کیلومتر هم گارانتی بیمه کارآفرین داره.
کانتینانتال اصل هم ۱۲۵ تومن که گارانتی و کیفیتشون در یه حد بود

**operator** · 30 دی 1398, 12:15

داداش مبارکه
این تسمه تایم که الان گارانتی و بیمه داره تا 60000تا یعنی اگه تسمه پوکید و سرسیلندر و سوپاپ ها و پیستون رو داغون کرد خرجش رو میده یا منظور از بیمه و گارانتی چیزه دیگه ایه؟
ممنون میشم جواب بدین

والا یکی از نمایندگی هایه فروش قطعه ایساکو میگفت که باید فاکتور داشته باشی از تعمیرگاه معتبر مثلا نمایندگی و تو فاکتور قید شده باشه که بجز تسمه تایم تسمه سفت کن و ... اینا هم عوض شده وگرنه بیمه دبه در میاره که تسمه مورد نداشته و اون قطعات بعلت فرسودگی باعث پارگی تسمه شدن و یجورایی خسارت گرفتن ازشون محاله!

مخلصم دوستان
بله من از نمایندگی انجام دادم و کارکرد و شماره موتور و پلاک ماشین و کد ملی رو وارد سیستم مرکزی کرد و از تاریخ خرید تسمه تایم و نصبش بمدت ۱۲ ماه یا ۶۰ هزار کیلومتر حالا هر کدام که زودتر خراب شه معتبره. بیمه هم کارآفرین هستش. اجرت تعویض هم طبق تعرفه با مالیات ۴۶ هزار تومن شد. مکانیکه میخواست زیر میزی ۸۰ ازم بگیره که نمایندگی اجازه نداد
در مورد موارد ایراد گیری:
در ef7 تسمه تایم داخل پوشش کامله حفاظتیه که حتما دیدید و فقط هرزگرد اونجا کنارشه. اون مورد واتر پمپ و غیره در مورد xu7 صدق میکنه. بهر حال برا من ذکر کرد که همه قطعات جانبی سالم هستند. فاکتور و رسید و مهر فروشگاه هم ضمیمه میشه تااااااااااااااااا ۶۰ هزار تا یا ۱۲ ماه
یچیز خدمت داداشای گلم عرض کنم کهاینقدر کیفیتش خوب هست که بیمه تقبل میکنه. به ندرت پیش میاداتفاق بیفته ولی حداقلش اینه که خیالت آسودس. معکوسهای الکی و شتابهای ناگهانی و بیخودد مسبب هستش که از من دیگه بدوره
طبق تعهداتشون تا آخرین ریال رو در صورت خسارت پرداخت میکنن. Ef7 هم که ما شالله خرج و دستمزد آزرا رو داره. داغون شدن موتور تو این اوضاع ۴ تومنی هزینه داره. تسمه خودمم که باز کرد کاملا سالم بود ولی ارزش ریسک نداره و هزینش در مقابل داغونی کامل هیچی نیست
کلا با تسمه و یه پیچ سر میلنگ ۱۳۶ تومن شد
مخلص

همونجا چندتا خریدار هم واسش پیدا شد

سپاسگذارم !
دوست خوبم تسمه دینام اصلی هم 44 تومن نمیدهند چه برسد به تسمه تایم .
به هر حال تا 10 سال بعد فکر نمیکنم این هم نیاز به تعویض پیدا کنه اگر پیدا کرد خبر میدهم .

تازه اگه بدون گارامتی رو تهیه بفرمائید 34 هزار تومان هست

چه کاریه ادم سر 50 هزار تا عوض میکنه خیالش هم راحته

سلام دوستان
برای EF7 پکیچ کاملی نیست که هم داخلش تسمه باشه هم هرز گرد و هم تسمه سفت کن مخصوصا برای تایم
چون L90 من دیدم کیت تسمه تام معروفه هر چی لازم داری داخلش هست حدود 350 هزار تسمه و هرز گرد و تسمه سفت کن

پکیج ال نود اجباری داخلشه. شما واسه ef میتونی جداگانه بخری هر کدومو. فرقی نداره. در صورت خرابی قطعه تعویض کنید. تعویض قطعات سالم فقط هزینه در بر داره . من همیشه گفتم و میگم که قطعاتی رو که زمان مونتاژ روی خودرو نصب میکنن هیچ وقت با همون کیفیت به عنوان یدکی روانه بازار نخواهد شد. پس سعی کنید فقط معیوب رو عوض کنید

سلام
درسته
ولی هرزگردها هزینه ای ندارن اگر بشه حداقل بلبرینگ ها تعویض بشه یا گریس بخوره بد نیست
فکرکنم اصلی هم پیدا میشه
مال من از روز اول یک صدای خیلی کمی میداد در صورتی که دور موتور رو بالا میبردم صدا تا چند روز قطع میشه ولی باز دوباره صدای خیلی کمی میاد فکر کنم از تسمه سفتکن دینام باشه

هر کدوم که خرابه عوض کن. گریسکاری برا قطعات مهم اشتباس
هرزگرد آشغال ۲۵ تومن . اصلی ۴۵ و ۵۵ تومن
اگه هرز گرد قفل کنه تسمه داخل میکنه و سریع میبره که دیگه شامل گارانتی نمیشه. دقت کن پشیمان نشی داداش

**operator** · 30 دی 1398, 12:16

تایید میشه-سال ۸۴ یه ۴۰۵ ۸۳ داشتم که تمسمه سفت کن جام کرد این اتفاق تابستون رخ داد وقتی کولر زده بودم شانسم از سفر داشتم برمیگشتم پامو که گذاشتم تو شهرم دیدم داره از دریچه کولر بو میاد داخل کشیدم کنار خاموش کردم دیدم تسمه سفت کن جام کرده و تسمه اینقد کشیده شده رو هرزگردی که جام و قفل کرده که هرزگرده تسمه سفت کن آب یا ساییده شده بود نصفش و تصمم هم نخشکش شده بود-سریعا یه تیکه میلگرد از آهن فروشی که اول ورودی شهر بود غرضی گرفتم و تسمه سفت کن پایین رو خلاص کردم و تصمه رو باز کردم و بدون هدرولیک و دینام رفتم تعمیرگاه- راستی xu7 چند تا هرزگرد داره ؟ ۲ تا داره دیگه یکی بالا و یکی پایین؟ درسته ؟ من خیلی وقته که دیگه xu7 ندارم و باش خداحافظی کردم-

خیلی کوتاه بگم در خرید تسمه اصلی و مارک تردید نکنید حتی به اشناهای غیره واردتونم پیشنهادش کنید

الان خیلی زیاد شدن کسای که برای تسمه بریدن ( تسمه تایم ) میرن تعمیر گاه

و همشونم میگن تازه سه ماه عوضش کردم و فلان تومن پولش شد

جسارت نباشه اما این تسمه که فرمودین تسمه دینامه اصلا ربطی به تسمه تایم که موضوع این تاپیکه نداره .به هر صورت ممنون از اینکه تجربه خودتان را اشتراک گذاشتید .

داداش من در مورد تایم گفتم. هیچ فرقی نداره که چه ماشینی باشه. هرز گرد که خراب باشه باید تعویض شه حتی تسمه سفت کن
در مورد دینام هم همینطور. گریسکاری معنی نداره
بقیش با خودت و جیبات

سئوال
تسمه تایم EF7 با خودروهای دیگر هم مشترک هست ؟؟؟

اگر بله چه خودروهایی ؟؟؟

کد فنی دقیق تسمه تایم EF7 این هست ؟؟؟ 127HTDP25.4

یا برای برندهای مختلف 127 دندانه کد فنی فرق میکنه

خیر مشترک نیست. من اینو از چند استادکار و قطعه فروش پرسیدم.ef فقط واسه همین ماشین ساخته شده

سلام خدمت دوستان و اساتید گرامی تی تی
امروز قاب تسمه تایم رو باز کردم و دیدم که تسمه شله .عادیه؟ در نره بیچاره شم
کارکرد ماشین 24000 xu7هست تسمه فابریکی هست چکارکنم ؟ ببرم سفتش کنم :box:

ببر مکانیک چک کنه، احتمال بریدن در هر کیلومتری هست، شاید تسمه سفت کن خرابه، میارزه باز کنی که خیالت راحت شه
تسمه تایم شلی کمی داره

ممکنه توضیح بدهید چطوری فقط با باز کردن قاب بالایی متوجه شده اید تسمه شل است ؟

بله قاب بالایی رو باز کردم
تسمه به اندازه کمتر از نیم سانت خلاصی داره واگه بکشمش به سختی از پولی در میاد عادیه؟

**operator** · 30 دی 1398, 12:16

دوستان تسمه تایم رو جدی بگیرین تسمه های بی کیفیت اصلا استفاده نکنین
دفعه قبلی یکی آشناها ماشین ما رو برداشته بود تسمه تایمش رو عوض کرده بود حالا نمیدونم تسمه دست دوم بوده یا کیفتش خوب نبوده تقریبا 40.000 تا باش رفتیم که تسمه پوکوند رو تسمه AA DOT نوشته شده بود چیزه دیگه ای ندیدم یه دونه تسمه تایم دایکو آبی شرکتی ساخت ایتالیا (راستو دروغش با ایرانخودرو و مغازه دارا) 55.000 تومن بیشتر نیست عوض کنید بره ماشین ما که تسمه پوکوند چیزی حدود 1.400.000 برام خرج بداشت میخواستیم سوپاپ ها رو عوض کنیم دیدیم سرسینلدرش بدجور خوردگی داره مجبور شدیم عوض کنیم و یه سری وسایل دیگه ...
در کل حواستون به تسمه تایم باشه با این وضع جنس های قلابی به نظر من سر 40.000 تا قشنگ بازدید کنین و رو 50.000 تا عوضش کنین فوقه فوقش هم 100.000 تومن هزینه کنین می ارزه به این که بخواد سرسیلندر باز بشه و ...

تورو به خدا راهنماییم کنید

برادر ببر نشون بده . چرا دس دس میکنی؟ دلت تعمیر کلی میخواد؟ خوب نشون مکانیک خبره بده یا میگه طبیعیه یا شل و خرابه دیگه ، دم عیدی پولت اضافه کرده خرج موتور کنی؟ نشون بده خودتو خلاص کن

چشم میترسم الکی دستکاریش کنن تسمه ببره

دوستان سلام دیروز بردم تسمه تایم رو به چند تا مکانینک خوب نشون دادم
همه گفتن خلاصیش استاندارد هست

دوستان سلام
با این اوضاع بازار تعویض تسمه تایم EF7 چقدر در میاد و چه کیلومتری بهتره انجام بشه)؟؟

والا تسمه از60تا110تومن جنساي مختلف من قيمت گرفتم دستمزد هم بسته به انصاف از40تا80قيمت ميدن

تایم رو ۶۰ تا عوض کنید ، تسمه ef با بیمه ۹۰ تومن ، برا تعویض ببرید نمایندگی طبق تعرفه ۴۶ تومن دستمزد ، من شخصا انجام دادم

درود

دوستان دو سه روز دیگه میخوام برم تسمه تایم رو عوض کنم . یک پرسش داشتم . خود نمایندگی های ایران خودرو تسمه دارن یا باید حتمن از بیرون تهیه بشه ؟

یک مارک تسمه دیدم نوشته بود ساخت کره و طرف نزدیک 60 تومان قیمت داد . ولی از اونجایی که شک داشتم به کیفیت و مناسب بودن اون برای سمند ترجیح دادم اونو تهیه نکنم.

چه مارک تسمه ای برای سمند مناسبه ؟ اگه قیمت هم لطف کنین ممنون میشم .

کسی قیمت کاینتیننتال - کانتیتک رو داره برای EF7؟

**operator** · 30 دی 1398, 12:17

میشه یه جوون مردی به صورت تصویری، کامل توضیح بده که چه طور و تا چه قدر تسمه سفت کنه تسمه تایم رو رگلاژ کنیم

سفت کردن هرزگرد تسمه تایم باید با کشش سنج انجام بشه. اگه میبینی مکانیک های بیرون با دست تست میکنن و کلی هم افتخار میکنن که با دست بلدن سفتی تسمه رو اندازه بگیرن از رو بیسوادیشونه....

مقدار دقیق عددشو نمیدونم

خیلی از مواردی که تسمه تایم پاره میشه بخاطر جنس بد تسمه نیست بلکه واسه بیسوادی و نصب نادرست تعمیرکار های محترم هست.... دقیقا مثل موردی که برای واشرسرسیلندر پیش میاد.....

اگر واقعا فنی باشی و ابزار کامل هم داشته باشی میشه . در غیر این صورت انجام این کار توسط شما باعث هزینه بیشتر هم میشه . پس بهتره کار رو به کاردان بسپاری .

ﮐﺎﺭ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻤﯿﻨﮓ ﭼﯿﺴﺖ ؟ ﺍﯾﻦ ﺗﺴﻤﻪ ﮐﻪ ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺩﺍﺧﻠﯽ، ﺩﺍﺭﺍﯼ ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ ﻫﺎﯼ ﻋﺮﺿﯽ ( ﻋﺎﺟﺪﺍﺭ ‏) ﺍﺳﺖ، ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻮﻟﯽ ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ
ﺩﺍﺭ ﺳﺮ، ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ ﺑﻪ ﺣﺮﮐﺖ ﺩﺭ ﺁﻣﺪﻩ ﻭ ﻋﺎﻣﻞ ﮔﺮﺩﺵ ﭘﻮﻟﯽ ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ ﺩﺍﺭ ﻣﯿﻞ ﺑﺎﺩﺍﻣﮏ ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺳﺮ ﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ .
ﮔﺮﺩﺵ ﻣﯿﻞ ﺑﺎﺩﺍﻣﮏ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﻧﻮﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺭﻓﺘﻦ ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎ ﺩﺭ ﺟﺎﯾﮕﺎﻫﺸﺎﻥ ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﻣﻌﯿﻨﯽ ﮐﻪ ﻧﯿﺎﺯ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ
ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﻣﻮﺗﻮﺭ ،ﺳﻮﺧﺖ ﻭ ﻫﻮﺍ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﻮﺩ ﻭ ﯾﺎ ﺩﻭﺩ ﺧﺎﺭﺝ ﮔﺮﺩﺩ ، ﻣﯿﺸﻮﺩ . ﺍﯾﻦ ﺯﻣﺎﻥ ﻣﻌﯿﻦ ﻭ ﻣﺸﺨﺺ ﺭﺍ TIME
ﻣﯿﮕﻮﯾﻨﺪ . ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﯼ ﻗﺪﯾﻤﯽ ﺍﺯ ﭼﺮﺥ ﺩﻧﺪﻩ ﻭ ﯾﺎ ﺯﻧﺠﯿﺮﯼ ﺷﺒﯿﻪ ﺑﻪ ﺯﻧﺠﯿﺮ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﻭﻟﯽ ﺑﺼﻮﺭﺕ ﭼﻨﺪ ﻗﻠﻮ ﺑﺮﺍﯼ ﮔﺮﺩﺍﻧﺪﻥ
ﻣﯿﻞ ﺑﺎﺩﺍﻣﮏ ﮐﻪ ﮐﺎﺭ ﺁﻥ ﺑﺎﺯ ﻭ ﺑﺴﺘﻪ ﻧﻤﻮﺩﻥ ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ، ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﯿﺸﺪ . ﭼﺮﺥ ﺩﻧﺪﻩ ﻭ ﺯﻧﺠﯿﺮ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﺯﺩﯾﺎﺩ ﺻﺪﺍ ﻭ ﻭﺯﻥ
ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﯿﮕﺮﺩﯾﺪ . ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﯼ ﺟﺪﯾﺪ، ﺑﺮﺍﯼ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﻗﺪﺭﺕ ﻭ ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ،ﺩﺍﺭﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﺎﯼ ﺑﺎ ﺗﺮﺍﮐﻢ
ﺑﺎﻻ ﻣﯿﺒﺎﺷﻨﺪ ﻭ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺗﺎﺝ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ‏( ﺳﺮ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ‏) ﺻﺎﻑ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺧﺮﺍﺑﯽ ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ ﻫﺎ ﻭ ﯾﺎ ﺑﺮﯾﺪﻥ ﺗﺴﻤﻪ ﻣﺬﮐﻮﺭ ،
ﻣﯿﻞ ﺑﺎﺩﺍﻣﮏ ﺍﺻﻄﻼﺣﺎ ﺍﺯ ﺗﺎﯾﻢ ﺍﻓﺘﺎﺩﻩ ﻭ ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻧﺎﺑﻬﻨﮕﺎﻡ ﺑﺎﺯ ﺷﺪﻩ ﻭ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺁﻣﺪﻩ ﺍﻧﺪ ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﺑﺎﻻﯼ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ
ﻣﯽ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪ . ﻭ ﻋﺎﻣﻠﯽ ﺑﺮﺍﯼ ﺧﺮﺍﺑﯽ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻭﮐﺞ ﺷﺪﻥ ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎ ﻭ ﯾﺎ ﺧﺮﺍﺑﯽ ﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﻭ ﺳﺮﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﻭ ﺷﺎﺗﻮﻧﻬﺎ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﺩﺭ
ﺍﯾﻦ ﻭﺿﻌﯿﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺗﺎ ﺗﻌﻤﯿﺮ ﮐﻠﯽ ﻭ ﻧﺼﺐ ﺗﺴﻤﻪ ﺟﺪﯾﺪ ﺭﻭﺷﻦ ﻧﻤﯿﺸﻮﺩ . ﺿﻤﻨﺎ ﺗﺎ ﺭﻓﻊ ﻣﺸﮑﻞ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ
ﺯﺩﻥ ﺑﯿﻬﻮﺩﻩ ﻣﻮﺗﻮﺭ ، ﺑﺮﺍﯼ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮﯼ ﺍﺯ ﺁﺳﯿﺐ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﭘﺮﻫﯿﺰ ﮐﺮﺩ . ﻋﻮﺍﻣﻠﯽ ﮐﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﮐﻮﺗﺎﻩ ﺷﺪﻥ ﻋﻤﺮ ﻭ ﯾﺎ ﭘﺎﺭﮔﯽ ﺗﺴﻤﻪ ﻭ ﯾﺎ
ﮐﻨﺪﻩ ﺷﺪﻥ ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ ﻫﺎﯼ ﺁﻥ ﻭ ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﺑﺎﻋﺚ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﺗﺎﯾﻢ ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻣﻮﻋﺪ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪﻩ ﻣﯿﮕﺮﺩﻧﺪ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨﺪ ﺍﺯ :
1- ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺯﯾﺎﺩ ﺍﺯ ﺩﻭﺭﻫﺎﯼ ﺑﺎﻻﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺨﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﻫﺎﯼ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ 4000 ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺩﻗﯿﻘﻪ ﻭ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺘﺎﺑﮕﯿﺮﯼ ﻧﺎﮔﻬﺎﻧﯽ
ﻣﺜﺒﺖ TAKE OFF ﻭ ﯾﺎ ﮐﺎﻫﺶ ﺷﺘﺎﺏ ﻧﺎﮔﻬﺎﻧﯽ ﻣﻨﻔﯽ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻣﻮﺗﻮﺭ .
2- ﻋﺪﻡ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺩﻧﺪﻩ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﻗﺪﺭﺕ ﻭ ﺳﺮﻋﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ، ﺍﺻﻄﻼﺣﺎ ﺩﻧﺪﻩ ﻣﺮﺩﻩ ﺩﺭ ﺳﺮﺑﺎﻻﺋﯽ ﻫﺎ ﻭ ﯾﺎ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻋﺒﻮﺭ ﺍﺯ
ﻣﻮﺍﻧﻊ ، ﺑﺎﻋﺚ ﻓﺸﺎﺭ ﻧﺎ ﻣﺘﻌﺎﺭﻑ ﺑﺮ ﺭﻭﯼ ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﺩﺭ ﻧﺘﯿﺠﻪ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﻣﯿﻞ ﺑﺎﺩﺍﻣﮏ ﺑﺮﺍﯼ ﮔﺮﺩﺵ ﺭﻭﺍﻥ ﺗﻮﺳﻂ ﺍﯾﻦ
ﺗﺴﻤﻪ ﻣﯿﮕﺮﺩﺩ .
3-ﺧﺮﺍﺑﯽ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺮﺯﮔﺮﺩ ﺗﺴﻤﻪ ﺳﻔﺖ ﮐﻦ ﻭ ﮔﯿﺮﭘﺎﮊ ﺁﻥ ،ﺑﺎﻋﺚ ﭘﺎﺭﮔﯽ ﻭ ﮐﺸﯿﺪﮔﯽ ﯾﺎ ﺭﺩ ﮐﺮﺩﻥ ﻭ ﺑﺮﯾﺪﻥ ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ ﺗﺴﻤﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ
ﺷﺪ . ﻣﻌﻤﻮﻻ ﮐﺎﺭ ﮐﺮﺩ ﺯﯾﺎﺩ ﻭ ﯾﺎ ﺳﻔﺖ ﺑﻮﺩﻥ ﺯﯾﺎﺩ ﺗﺴﻤﻪ ﻋﺎﻣﻞ ﺧﺮﺍﺑﯽ ﻫﺮﺯﮔﺮﺩ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ،
ﺗﺴﻤﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﯿﻦ 2 ﺍﻟﯽ 3 ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﻧﻌﻄﺎﻑ ﺑﺎﺷﺪ . ﻭ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﺨﺼﻮﺹ ﺳﻔﺘﯽ ﺁﻥ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺷﻮﺩ .
4- ﻧﺼﺐ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﺎﻣﺮﻏﻮﺏ ﻭ ﺗﻘﻠﺒﯽ ﮐﻪ ﺗﻮﺍﻥ ﺗﺤﻤﻞ ﻓﺸﺎﺭ ﻭ ﮐﺎﺭ ﺯﯾﺎﺩ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺭﺩ . ‏( ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻮ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﺑﯿﺮﻭﻧﯽ ﻭ ﺩﺍﺧﻠﯽ ﺑﺮ ﺍﺛﺮ ﺗﺎ
ﮐﺮﺩﻥ ﺑﺮﺍﯼ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ ﻧﺒﺎﯾﺴﺘﯽ ﺗﺮﮎ ﻭ ﺷﺴﺘﮕﯽ ﺩﯾﺪﻩ ﺷﻮﺩ . ﻭ ﯾﺎ ﺍﻟﯿﺎﻓﯽ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺟﺪﺍ ﺷﺪﻥ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﯾﺎ ﺣﺘﯽ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ
ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ ﻫﺎﯼ ﺁﻥ ﻣﺸﮑﻞ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ . ﺗﺴﻤﻪ ﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺑﺸﮑﻞ ﺗﺎ ﺧﻮﺭﺩﻩ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﯼ ﺷﺪﻩ ﺍﻧﺪ ﻭ ﯾﺎ ﺍﺷﯿﺎﺀ ﺩﯾﮕﺮﯼ ﺭﻭﯼ ﺁﻧﻬﺎ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ
ﺷﺪﻩ ﺍﻧﺪ . ﺩﭼﺎﺭ ﻣﺸﮑﻞ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷﺪ .)
5- ﺭﻭﻏﻦ ﺭﯾﺰﯼ ﺳﺮ ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ ﻭ ﭼﺮﺏ ﺷﺪﻥ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ
6- ﻋﺪﻡ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻤﺪﺕ ﻃﻮﻻﻧﯽ
ﺁﺳﯿﺒﻬﺎﯼ ﻧﺎﺷﯽ ﺍﺯ ﺑﺮﯾﺪﻥ ﻭ ﯾﺎ ﺭﺩ ﮐﺮﺩﻥ ﻭ ﯾﺎ ﺟﺪﺍ ﺷﺪﻥ ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ ﻫﺎﯼ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ :
ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺩﺍﺭﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﭘﮋﻭ ﻧﻮﻉ XU7JP/L3 1800 ﺳﯽ ﺳﯽ ﻣﯿﺒﺎﺷﻨﺪ ﺍﮔﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﻭﺷﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﯾﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ
ﺣﺮﮐﺖ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻤﯿﻨﮓ ﮐﻪ ﻋﺎﻣﻞ ﮔﺮﺩﺵ ﻣﯿﻞ ﺑﺎﺩﺍﻣﮏ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﯾﺖ ﭘﺎﺋﯿﻦ ﺑﺮﺩﻥ ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﯾﮏ ﻋﺎﺝ‏( ﺩﻧﺪﻩ ‏) ﺭﺩ ﮐﻨﺪ
ﯾﺎ ﭘﺎﺭﻩ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺳﺮﯾﻌﺎ ، ﺩﻧﺪﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﯿﺖ ﺩﻧﺪﻩ ﺧﻼﺹ ﻗﺮﺍﺭ ﻧﺪﻫﺪ ، ﭼﻮﻥ ﮐﻤﺎﮐﺎﻥ ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ
ﮔﺮﺩﺵ ﺑﺮ ﺍﺛﺮ ﺣﺮﮐﺖ ﭼﺮﺧﻬﺎ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﺎﻻ ﺁﻣﺪﻥ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻣﯿﮕﺮﺩﺩ ؛ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﻭﺿﻌﯿﺖ ﺳﺮ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺑﻪ ﺗﻪ ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎﯾﯽ ﮐﻪ
ﭘﺎﺋﯿﻦ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﺍﻧﺪ، ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﻣﯿﮑﻨﺪ ﻭ ﻣﻮﺟﺐ ﺁﺳﯿﺐ ﺑﻪ ﺳﻮﭘﺎﭖ ﻭ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻭ ﯾﺎ ﺳﺎﯾﺮ ﺍﺟﺰﺍﺀ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ . ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﯾﻦ
ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺑﻤﻮﻗﻊ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ، ﺑﺎﻋﺚ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮﯼ ﺍﺯ ﺁﺳﯿﺐ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﯿﮕﺮﺩﺩ . ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺗﻬﯿﻪ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻮ، ﺑﻪ ﺟﻨﺲ ﺁﻥ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ
ﻣﺮﻏﻮﺏ ﺑﻮﺩﻥ ﻭ ﺍﺳﺘﺤﮑﺎﻡ ﺩﻧﺪﺍﻧﻪ ﻫﺎ، ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺣﺴﺎﺳﯿﺖ ، ﺣﺘﻤﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﻧﮕﺬﺍﺭﯾﺪ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ ﻧﻮﻉ ﻧﺎﻣﺮﻏﻮﺏ ﺭﺍ ﻧﺼﺐ ﻧﻤﺎﯾﺪ
.
ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ :
ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺍﯾﻦ ﺗﺴﻤﻪ ﺍﺯ 60000 ﻫﺰﺍﺭ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ( ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﯽ ﺑﺎ ﺷﺘﺎﺑﻬﺎﯼ ﻣﻨﻔﯽ ﻭ ﻣﺜﺒﺖ ﺯﯾﺎﺩﻭ ﺑﺎ ﺩﻭﺭ ﺑﺎﻻﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ – ﺩﻧﺪﻩ
ﻣﺮﺩﻩ - ﺍﯾﺴﺘﺎﯾﯽ ﻭ ﻋﺪﻡ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻤﺪﺕ ﻃﻮﻻﻧﯽ - ﮔﺬﺷﺖ ﺯﻣﺎﻥ ﺯﯾﺎﺩ ﺣﺪﻭﺩ ﻣﺜﻼ 3 ﺳﺎﻝ ﺍﺯ ﺁﺧﺮﯾﻦ ﻧﺼﺐ – ﺻﺪﺍ ﺩﺍﺭ
ﺷﺪﻥ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﺴﻤﻪ ﺳﻔﺖ ﮐﻦ - ﺭﻭﻏﻦ ﺭﯾﺰﯼ ﺳﺮ ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ – ﺗﺴﻤﻪ ﻧﺎﻣﺮﻏﻮﺏ – ﺗﺴﻤﻪ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺳﻔﺖ ‏) ﺗﺎ 80000 ﻫﺰﺍﺭ
ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ‏( ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﯽ ﻣﻼﯾﻢ ﻭ ﭘﯿﻮﺳﺘﻪ ﻭ ﺑﺎ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻭ ﮔﺬﺷﺖ ﺯﻣﺎﻥ ﺣﺪﻭﺩ 2 ﺳﺎﻝ ‏) ﻣﺘﻐﯿﯿﺮ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ . ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﯿﮑﻪ
ﺍﺯ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺁﺧﺮﯾﻦ ﻧﺼﺐ ﻭ ﻧﻮﻉ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻄﻠﻠﻊ ﻧﻤﯿﺒﺎﺷﯿﺪ ﺗﻮﺻﯿﻪ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ ﺷﻤﺎ ، ﺗﺴﻤﻪ ﺭﺍ ﺑﺼﻮﺭﺕ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪﻩ
ﺑﺎﺯﺩﯾﺪ ﮐﻨﺪ :
ﺩﺭ ﺭﻭﺯ ﺭﻭﺷﻦ ﻭ ﭘﺮ ﻧﻮﺭ ﮐﺎﭘﻮﺕ ﺭﺍ ﺗﺎ ﺁﺧﺮﯾﻦ ﺩﺭﺟﻪ ﺁﻥ ﺑﺎﻻ ﺑﺰﻧﺪ ﻭ ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻣﻮﺗﻮﺭ ( ﺳﻤﺖ ﺷﺎﮔﺮﺩ ‏) ﺩﺭ ﻣﺤﻠﯽ ﮐﻪ ﺷﯿﻠﻨﮕﻬﺎﯼ
ﺭﻓﺖ ﻭ ﺑﺮﮔﺸﺖ ﺑﻨﺰﯾﻦ ﺑﻪ ﺑﺎﮎ ﺟﻔﺖ ﻫﻢ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﺼﻮﺭﺕ ﻗﻮﺱ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ﻧﯿﻤﺪﺍﯾﺮﻩ ﻣﯿﺒﺎﺷﻨﺪ، ﺷﯿﻠﻨﮕﻬﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺭﻭﯼ ﺑﺴﺖ
ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺪﻭﻥ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺁﺯﺍﺩ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﺭﻭﭘﻮﺵ ﻻﮐﯽ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ ﮐﻪ ﺯﯾﺮ ﺷﯿﻠﻨﮕﻬﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺑﺎﺯ ﮐﺮﺩﻥ ﺩﻭ ﭘﯿﭻ
ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﻩ ﺁﻥ ﮐﻪ ﯾﮑﯽ ﺩﺭ ﺑﺎﻻ ﻭ ﺩﯾﮕﺮﯼ ﺩﺭ ﭘﺎﺋﯿﻦ ﺍﺳﺖ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﺪ . ‏( ﭘﯿﭻ ﭘﺎﺋﯿﻨﯽ ﺁﭼﺎﺭ ﺧﻮﺭﯼ ﺳﺨﺖ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻬﻤﯿﻦ ﻋﻠﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ
ﺍﯾﻨﮑﺎﺭ ﺭﺍ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﺪ ‏) ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﻧﺪﻩ 5 ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﺁﺭﺍﻡ ﺣﺮﮐﺖ ﺩﻫﯿﺪ ﻭ ﺑﺎ ﻋﺒﻮﺭ ﺗﺴﻤﻪ ﺍﺯ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺷﻤﺎ ﺁﻧﺮﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ
ﻓﺮﺳﻮﺩﮔﯽ ﻭ ﺗﺮﮎ ﺧﻮﺭﺩﮔﯽ ﻭ ﻧﺦ ﮐﺶ ﺷﺪﻥ ﻭ ﯾﺎ ﺁﺳﯿﺐ ﺩﯾﺪﮔﯽ ﻭ ﯾﺎ ﭼﺮﺏ ﺑﻮﺩﻥ ﭼﮏ ﮐﻨﺪ . ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻭﺟﻮﺩ ﻫﺮ ﮐﺪﺍﻡ ﺍﺯ
ﻣﻮﺍﺭﺩ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﻧﯿﺎﺯ ﺑﻪ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ ﺧﻮﺍﻫﯿﺪ ﺩﺍﺷﺖ

تسمه تايم سورن سال را در چه كيلومتري بايد عوض كرد و مارك خوبش چيه؟

والا من از سال و امسال و پارسال خبر ندارم

ولی اگر منظورتون ef7 هست معمولش روی 100 هزار کیلومتره
الان ایران خودرو و نمایندگی ها تسمه دانگیل کره نصب میکنه اگر تسمه کانتینتیال اصل آلمان پیدا کنید که خوبه ولی همین دانگیل هم امتحانش رو پس داده

اگر هم موتور xu7 هست ،معمولش روی 60 هزار کیلومتره و تسمه دایکو بسته بندی ایساکو بد نیست ،اوپتیبلت هم هست رایکاآلتون هم هست

صدای جیر جیر تسمه تایم فوق العاده خطرناکه و حتما بایست توسط یه نفر خبره باز بشه و در صورت هر گونه مشکل در قسمت پولی ها و هرزگردها و تسمه سفت کن قطعات مشکل دار عوض بشن
این بلایی بود که نمایندگی مرکزی شیراز سر ماشین من آورد
بعد از اینکه موتور ور تعمیر اساسی کردن و رفتم ماشین رو تحویل بگیرم (علت روغن ریزی ) دیدم از سمت تسمه تایم صدای ناجوری میاد شبیه جیر جیر که البته بعد دو سه دقیقه رفع میشد بهشون گفتم ایراد داره متخصصین امر تو نمایندگی گفتن نه بخاطر جنس تسمه ست !!!
غافل از اینکه تسمه از جاش حرکت میکرد و به بدنه برخورد میکرد .
خلاصه دوهفته بعد تو جاده تسمه پاره شد و دیگه باقی ماجرا رو خودتون میدونید...

سلام، تسمه تايم فابريك ماشين 74 هزار تا كار كرده ، امروز درپوشش را برداشتم و بازديد كردم روغني نيست و پارگي و نخ كشيدگي و ... هم نداشت. يك چيزي كه وجود داشت شل بودنش بود(تشخيص خودم) البته وقتي كه سرد بود، موتور را كه روشن كردم يكم كار كرد و گرم شد ديدم سفتيش بيشتر شد ، بخاطر اينكه تسمه تايم يك قطعه تقريباً حساسي و مهمي هست بخاطر همين روي نوع و جنس تسمه و همچنين نحوه نصب بايد دقت بيشتري بخرج داد، يكي از اقوام بيرون داده بود براش تعويض كرده بودن ماشين بعد چند روز با چند صداي تك خاموش شده بود. البته از نمايندگي پرسيدم گفت جنس اپتي بلت داريم 100 تومان هم قيمتش بود رفتم تو سايت نگاه كردم نوشته بود آلماني است خواستم از تجربيات دوستان استفاده كنم. اول از اينكه جنس اپتي بلت كيفيتش مورد تأييد است ثانياً فعلاً دست نزنم كار بكنه ؟ نحوه رانندگي هم از لحاظ دور موتور متوسط ميشه گفت هست بعضي وقتها روي 5 هزار و يكم بيشتر دنده عوض مي كنم.

دوست عزیز تسمه تایم فابریکت حداقل تا100هزار تا بدون هیچ مشکلی کار میکنه اصلا نگرانش نباش

**operator** · 30 دی 1398, 12:17

سلام دوستان
وانت مزدا12سوپاپ 2000i تسمش پاره بشه سوپاپ کج میکنه یا پیستوناش جای سوپاپ داره؟؟؟

همیشه ۵۰ تا ۶۰ هزارتا رو در نظر بگیر، ارزش ریسک نداره، تعویضش با اجرات ۱۴۰ تومنه. اگه ببره......

60تا به نظرتون كم نيست آخه من خودم رو100تاعوض كردم تسمه هم سالم سالم يود بدون هيچ زدگي وپوسيدگي ونشانه خرابي بعدش براي اينكه به ساختارش پي ببرم با چاقو خواستم برشش بدم كه خيلي محكم بود وداخلش يه رشته هايي مثه سيم فولادي بود فكركنم راحت تا 50تاي ديگه هم جواب ميداد خلاصه حسابي با انواع روشها تحت فشارش قرار دادم ولي پاره نميشد

مورد بوده ماشین مدل 83 با تسمه تایم فابریک مارک پاور گریپ تا 120 هزار تا بدون مشکل کار کرده و طرف اصلا نمیدونسته که باید عوض شه
مورد هم بوده مدل 93 صفر کیلومتر از در نمایندگی اومده بیرون تسمه بریده

نظر من نیست سرویس منوال اینو میگه، با هر بار انفجار ۲.۵ تن ضربه به پیستون وارد میشه که قدرت لازمه بترتیب احتراق ایجاد شه، منم با چاقو آزمایشی بریدم تقریبا محکم بود ولی این آزمایش با لگد موتور هیچ وقت قابل قیاس نیست و کاملا غیر منطقیه!
همه دیدیم که با تسمه دینام پیکان قلاب درست میکنن و مکانیکا به موتور و جرثقیل میبندن و موتور پیاده میکنن ولی همون تسمه در حالت حرکت خیلی راحت پاره میشه، پس شرایط فرق میکنه و اصلا علمی نیست.
حالا هر کی دوستداره بزاره ۱۰۰ تا تعویض کنه ، نهایتا دو سه میلیون تومن خرج و علافی داره و ریسکش بینهایته.
عقل سلیم میگه پیشگیری.......
من شخصا تسمه ضمانتی خریدم ۸۵یا ۹۰ و دادم نمایندگی ۴۶ تومن گرفت و تمام.
حالا کدوم بهتره!؟و اینکه ۶۰ تا رو در چه مدت طی میکنید که صرفه نداره؟!
بهر حال

سلام
به نظر من خارج از بحث تعویض اینکه
جنس فابریک که روی ماشین بوده به نظر من اصلا با یدکی و جنس های جدید قابل مقایسه نیست
هیچ اطمینانی نیست بعد تعویض تسمه جدید به کیلومتر های بالا برسه
ولی در کل حدود 80 تا 100 بد نباشه تعویض بشه البته بازم اول بازبینی بشه بعد تعویض
من به شخصه تسمه گرفتم ولی هنوز جرات نکردم دست بزنم

ممنون این مارکی که گفتید مورد تایید هست یا نه؟

دوستان سعی کنید تسمه رو از تسمه فروشی بگیرید.

به نظر من الکی هم پول تسمه به اصطلاح آلمانی و انگلیسی و ... ندید که همشون تقلبی هستند و ساخت چین، و تشخیص اصل بودن یا نبودنش کار من و شما نیست.

به نظرم تسمه گارانتی دار شرکتی بگیرید مطمئن تره.
البته من خودم برای ماشین هام از تسمه های دانگیل کره استفاده میکنم چون از اصل بودنش اطمینان دارم و قیمت مناسبی هم داره و کیفیتش رو همه مکانیک ها تایید میکنند.

ای بابا از دست این تاپاتالک ۱۰ بار باید بنویسیم تا یه بار ارسال بشه
توی کیلومتر ۸۰ هزار با وجود نداشتن هیچ مشکل ظاهری به همراه تسمه دینام رو عوض کردم فقط یه صدا میده که تعمیرکار گفت از هرزگرد هست ولی دقت که کردم دیدم نوشته ها که به هرزگرد میرسن تق و تق میکنه
ولی تعمیرکار قبول نکرد

دقیقا همینه که خودتون میگید مکانیک چرت گفته
این مشکل خیلی شایعه و دقیقا از همون برچسب روو تسمس
میشه با یه چاغو یواش برش داشت

**operator** · 30 دی 1398, 12:17

اقا يكم گريس بزن به هرزگرد، اون قابشو در بيار و بزن به بالبرينگش.
من اين مشكلو داشتم حل شد.

در صورتیکه بلبرینگاش صدای ویژژژژژژ یا لقی نداشته باشن میشه گریس نسوز زد ، ولی در حالت معمول تعویض شه بهتره، هرزگرد که مشکل داشته باشه تسمه رو خیلی سریع داغون میکنه، اگه تایم باشه که بدتر

ممنون از نظراتتون

منم تازه عوض كردم واول صبح يه يه دقيقه اي صدا داره كه مطمينم از نوشته روي تسمست...امتحانشم راحته چند قطره اب رو نوشته بريزيد استارت بزنيد هيچ صدايي نداره.....اميدوارم با كاركرد برطرف شه تسمه فابريكش تو50000تا شرو به صداكرد ولي اين يكي ازروزاول صداداره

ایشالا هیچ وقت نبره، حالا چه مارکی و چند؟

شركتي بود توبسته بندي ايساكو از نمايندگي گرفتم دقيقا همه چيزش عين نمونه فابريك بود90تومن

داداش مورد تایید هست؟

مرتضی جان اگه منظورت تسمه دینامه من ایساکو رو ده ماه پیش ۴۹ تومن خریدم.
صدا هم نداد و نداره نوشتهاشم هنوز کامل پاک نشده

سلام
دوستان ماشین من 206 تیپ 5 هست مدلشم 90 کیلومتر فعلی 37800 و یک مسافرت در پیش دارم
هر جا میرم برای تسمه تایم یچیزی میشنوم! بغضیا میگن فقط کیلومتر 60 هزارتا چون فابریکه تاریخ مصرف نداره بعضیا میگن 60هزار یا 2 سال چون جنسش لاستیکه میپوسه بعضیا میگن 4 سال یا 60 هزارتا .... یعنی 4 تا نمایندگی رفتم 4 تا جواب مختلف شتیدم
به نظر شما چیکار کنم؟

تسمه تايم منظورم بود دوست عزيز

**operator** · 30 دی 1398, 12:18

دوست عزيز وسواس نداشته باش با خيال راحت برو مسافرت خوش بگذره

سلام دوستان
تسمه تایم و تسمه دینام بالاخره چه مارکی خوبه برای ef7؟ الان کارکرد ماشین ۹۵ هزارتاست.ایساکویی فک کنم بهتره.درسته؟

سلام
بعد از 95 تا هنوز تسمه تایم فابریک روی ماشینه؟........میتونم بگم جنسش خیلی خوب بوده و شما هم رانندگی عالی داشتی دوست عزیز......

بله دوست عزیز.ممنون.البته تو دفترچه هم صد هزارتا ذکر شده برای تعویض
حالا چه مارکی بخرم؟

چند صفحه قبل رو بخون موارد خوبی رو خرید و تعویض کردن ، فقط یادت باشه از نمایندگی تعویض کن که کیلومتر و سلامت هرزگردها و تسمه تایم رو واست وارد سیستم کنه و با فاکتور معتبر بهت بده که بیمه تسمه تایم مشکل پیدا نکنه خدای ناکرده. بیمه نامشم معتبره خیالت راحت ، مزیت نمایندگی اینه که در هر جای ایران وارد سیستم که بشن تعویض تسمه و قطعات و نوع عملکردشون بصورت سابقه وجود داره و کیلومتر خودرو شما و ساعت تعویض تسمه حتی ذکر شده
من خودم سوپر گریپ انداختم با بیمه نامه کارآفرین ۹۰ تومن

محمدرضا جان من بعد از 100هزار تا تعويض كردم تسمه هم ظاهرش سلامت سلامت بود

سلام
مرتضی جان تجربه ثابت کرده کسانی که موتورشون دقیق کار میکنه و کله نمیکنه و معکوس های بد به ماشین نمیدن، تسمه هاشون زیاد کار میکنه....... ولی با این وجود من زیر 50 تا تعویض میکنم.... چون خیلی دیدم که تسمه پاره کردن و خرج هنگفتی کردن.....

آقا محمدرضا شما دست خودت نیست عزیز، علت پختگی و تجارب خوب و با ارزشتونه !
من حتی تایپیکای از یاد رفته شما رو میخونم و کلی ازش یاد میگیرم.
من یبارم pmدادم به مدیران که شما رو مدیر انجمن کنن، که الحق وانصاف هم لیاقتش رو هم دارید و همیشه حلال مشکلات بوده و هستید و از همه مهمتر بسیار با ادب و همیشه به تایپیک سر میزنید
مخلص

سلام
چوب کاری میفرمایید دوست عزیز.... من هر چی دارم همینجا از شما بزرگواران یاد گرفتم.....

هر تسمه ای میندازید فقط جون هرکی دوست دارید دست مکانیک ندید.ببرید نمایندگی.
مخصوصا EF7 رو
دیدم چیجوری کار انجام میدن که اینو میگم.

**operator** · 30 دی 1398, 12:19

سلام من همین امروز رفتم نمایندگی در خصوص تعویض تسمه تایم گفت: پاورگریپ میزاره 91000 ت و اجرتشم 70000 ت نظر دوستان چیه ؟
مسئله بعدی کیلومترم 80000 ، باید تعویض بشه؟ دوستان اگه لطف کن زود تر راهنماییم کنن ممنون میشم

شصتهزارتا باید تعویض کنید.
سوپر گریپ ۹۰ تومن با ضمانت بیمه کار آفرین
تعرفه تعویض تسمه تایم در نمایندگی به اضافه مالیات ارزش افزوده ۴۶۰۰۰ تومن

سلام اقا تسمه تایم ef7 رو اخرش 60تا عوض کنیم یا طبق گفته دفترچه 100 تا با تشکر

این موردی هستش که در تمام تایپیک ها دوستان به نتیجه مشخص و درستی رسیدن . و همون ۶۰ تا کاملا اصولی و عقلانی هستش. چون گفته های دفترچه منعکس شده از سرویس منوال پژو در سال ۷۲ هستش که اجناس و قطعات کاملا اصلی و با کیفیت بودن و همین تسمه تایم ۱۰۰ تا راحت کار میکرد.
شما میتونید واسه ماشینایی دیر تعویض کنید که تراکم بالایی ندارند یا اتاق تراکم اونا از تاج پیستون هم بهره برده ، مثل پراید قدیم، یعنی با پاره شدن تسمه سوپاپ ها اگه پایین هم باشن بازم با تاج پیستون بر خورد نمیکنن و فقط موتور خاموش میشه ، حالا میخواد هر چند دوری هم زده باشه میلنگ!
موارد زیادی پیش اومده که در کیلومترهای خیلی پایین مثلا ۱۳ هزارتا پاره شده (خودم شاهد بودم) که حتی فشار و تنشی روی موتور نبوده و بسیار مراعات هم شده، از اینرو کیلومتر ۵۰ تا ۶۰ رو پیشنهاد دادن که با ارفاق همون ۶۰ تا رو ملاک تعویض قرار میدن.
هزینه های تعویض هم در برابر بریدن تسمه بسیار ناچیزه و اصلا ارزش ریسک نداره.
کارخانه سازنده موارد دیگری رو هم لطف کردن و عنوان کردند ، مثلا تعویض روغن در کیلومتر ۱۰ هزار!
در این کیلومتر کلی باید روغن سرک کنید بس که بخار میشه و کیفیتش پایینه و بعد از تخلیه میشه بعنوان قیر مایع ازش استفاده کرد ، و بصورت رسوب در تمام کانالها و مجاری روغن بجا خواهد ماند.
حالا دیگه انتخاب با خودتونه

سلام من امروز تسمه تایم عوض کرد کیلومتر 80000. البته در نمایندگی
تسمه تایم ابتیبلت با ارزش افزوده 108000
دو تا غلطک بود یکیش فکر کنم هرزگرد که ب 680000 و 32000ت که با هم 100000 تومان . اجرتم 60000 تومان ودر نهایت با عوارض و مالیات و مسخره بازی های دیگر 278000 ت شد

سلام.
تسمه تایم پاور گریپ و اپتی بلت ساخت کدوم کشور الان تو بازار موجوده؟احتمالا پاور گریپ بخرم برای تسمه تایم.قبلا روی XU7 خوب جواب داده.کانتیننتال هم ظاهرا دوستان میگن که به صدا میفته

واقعا خیلی جالب و تاسف آور داستانهایی که در اینجا میخونم.

من 10 ساله که 2 تا دوو ریسر داشم.دوو از اون نوع موتورهاییه که تسمه تایم پاره کنه مسکلی پیش نمیاد.موتور 1500 سی سی تک میل سوپاپ و سیستم تایپیت که رو روغن حساسه و با فشار روغن کار میکنه .
همیشه تسمه تایم رو خودم عوض کردم.
تسمه های کره ای با مارک پاور گریپ و دانگیل استفاده کردم .
تسمه های کره ای به شدت با کیفیت هستن و در مقابل برندهایی مثل گودیر و کنتیننتال که معلوم نیست جنس درجه چندشون وارد ایران میشه و مال کدوم ناکجا آبادی هست و البته تاریخ مصرف گذشته ،

همیشه یادتون باشه جنس رو از جایی بخرید که مشتری زیادی داره و جنس مونده انباری نبااشه .

در ضمن مگر یک تسمه تایم چقدر قیمت داره فکر مینید ؟من تسمه دوو رو 33 تا 38 قیمت دارم .از تسمه فروشهای خیابان اکباتان که وارد کننده هست شاید تا30 تومن هم بشه گیر آورد .

بعد چجوری میشه تسمه تایم EF7 رو با مسخره بازی بیمه 90 یا 100 تومن بفروشن ؟
اون بیمه پدر سوخته میره جنس جدید و خوب رو انتخاب میکنه و بعد 100 درصد میکشه رو قیمتش که مطمعننا پاره هم نخواهد شد یا خیلی درصدش کمه .

شما میتونید تشریف ببرید همون مارکهی که تو نمایندگی استفاده میکنن رو از اکباتان نصف قیمت بخرید.
درسته تسمه تایم بسیار حساسه اما مطمعن باشید جنس تازه تولید با کیفیت متوسط رو به بالا هم تا 50 60 تا کار میکنه و جنسهای خوب بیشتر هم کار میکنن ...

فقط اینهارو گفتم بدونید چجوری دارن میکنن تو پاچه این مردم بدبخت با جنسهای بنجلی که 3 برابر قیمت میفروشن و پاره هم میشه و بیمه کردن جنس خوب و فروختن اون به 2 برابر قیمت.بالاخره یه جوری باید بیمه ها هم نون بخورن و نمایندگی هم با ترسوندن مردوم از جنسهای تقلبی که یه پدر نامردی وارد کرده و کلی به مردم خسارت زده .

الان رو ماشین بنده که صفر تازه تحویل هست تسمه دینام دانگیل انداختن .تسمه تایم رو هم هنوز نه نگاه کردم نه میدونم چجوری میشه دید .

علت اینکه با بیمه زیاد میشه اینه که هزینه تعمیر EF7 زیاده.
برای مثال اگر در دوره بیمه فقط ۱٪ احتمال خرابی تسمه تایم وجود داشته باشه و هزینه تعمیر ماشین بعد پاره شدن تسمه ۳ میلیون باشه، رو هر تسمه باید 30 هزار تومن بکشن. اینا فرمول های محاسبه بیمه با استناد MTBF و غیره هست. چیز مندراوردی نیست.
البته این وسط سود شرکت ها هم دخیله. کلا داستان بیمه همیشه سود آوره و شرکت های بیمه یا پولدار میشن یا ورشکست.

دوستان سلام
من ماشینم مدل تیر 90 هست و الان 62 هزار کار کرده گذاشته بودم برسه به 65 تا 70 هزار تسمه تایم عوض کنم چند روز پیش مکانیکشو دیدم گفت الان دیگه. بالای 4 سال شده منتظر کیلومتر نباش بیا تا عوضش کنیم نظرتون چیه عوض کنم یه به چند هزار دیگه صبر کنم??

تعویض کن دنبال دردسر نگرد صابری جان

موضوع: تاپیک جامع تسمه تایم و دینام ، زمان و کیلومتر تعویض سمند موتور EF7 - XU7

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع